det kan verka som en massa slumptal och bokstäver finns på däcksidan, men de betyder faktiskt något. Dessa bokstäver och siffror berätta däckstorlek, typ av däck och säkerhetsstandarder. Vi kommer att lära dig hur du läser dina däck nedan.
läsa ditt däck
Storlek (metrisk)
Däckklass – ”p”
det första tecknet i en däckstorlek betecknar däckets klass. I detta exempel indikerar ”P” att däcket är ett personbilsdäck., En ” LT ” innan däckstorleken betecknar ett lätt lastbilsdäck, och ingen bokstav före storleken indikerar att det är ett europeiskt metriskt däck.
Sektionsbredd – ”205”
ett metriskt däck sektionsbredd mäts i millimeter. Denna mätning tas från sidovägg till sidovägg. I det här exemplet är däckets sektionsbredd 205mm.
bildförhållande – ”65”
detta nummer avser sidoväggens höjd. Det är en procentandel av sektionsbredden. I detta exempel är 65 procent av snittbredden 205mm lika med 133.25.,
däckkonstruktion – ”R”
”R” i det här exemplet indikerar radiell däckkonstruktion.
hjuldiameter – ”16”
detta indikerar hjuldiametern i tum.
storlek (hög Flotation)
Diameter – ”35”
det första numret anger däckets diameter i tum. I detta exempel har däcktillverkaren bestämt att detta är ett 35″ däck. Faktiska uppmätta totala diametrar varierar dock från en tillverkare till nästa.
däckbredd – ”1250”
standard däckbredd anges i tum med decimalpunkten borttagen., Därför indikerar numret 1250 i detta exempel att detta däck är 12,5″ brett.
däckkonstruktion – ”R”
”R” i det här exemplet indikerar radiell däckkonstruktion.
hjuldiameter – ”17”
Detta indikerar hjuldiametern i tum.
Plies – ”E”
den sista bokstaven i en standard däckstorlek anger antalet lager som används vid konstruktionen av däcket. Om det inte finns någon bokstav har däcket standard 4 plies. En ” C ”indikerar 6 plies, en” D ”indikerar 8 plies, och en” E ” indikerar 10 plies., Ju högre antal plies i ett däck desto starkare är däcket och ju mer lufttryck däcket säkert kan hålla. Högre skikt däck kräver mer lufttryck för att upprätthålla korrekt slitage.
belastningsindex & hastighetsklass
belastningsindex – ”92”
belastningsindexet anger den maximala vikt som ett däck säkert kan bära. Belastningsindex varierar från 0 till 279 och motsvarar däckets lastkapacitet. Lastindex för personbilar varierar vanligtvis från 75 till 105., Det är mycket viktigt att behålla rätt belastningsindex för ditt fordon när du byter ut dina däck. Se vårt belastningsindexdiagram för mer information.
Hastighetsklassificering – ”H”
ett däck får sin hastighetsklassificering från den amerikanska regeringen genom att uppfylla miniminormer för att nå och upprätthålla en viss hastighet. I allmänhet kommer en högre hastighet betyg resultera i bättre fordonshantering. Se vår hastighet betyg sida för mer information och en lista över de olika hastighetsbetyg.
USA, DOT& Säkerhetsstandardmarkeringar
DOT
”DOT” – markeringen indikerar att däcket uppfyller eller överstiger den amerikanska Transportministeriets säkerhetsstandard för däck.
Tillverkarfabrikskod – ”CC”
de två första bokstäverna efter PUNKTMÄRKNINGEN är koder för att identifiera tillverkaren av däcket och tillverkningsanläggningen.
Däckstorlek – ”9L”
de tredje och fjärde tecknen efter PUNKTMARKERINGEN är koder som representerar däckstorleken.,
Märkesegenskaper – ”YYY”
de sista tre eller fyra bokstäverna är koder som representerar andra signifikanta egenskaper hos däcket som bestäms av tillverkaren.
Manufacture Week – ” 11 ”
det första paret siffror identifierar veckan däcket tillverkades. I detta fall tillverkades däcket under den 11: e veckan. Nummer 01 skulle ange den första veckan i januari, medan nummer 52 skulle ange den sista veckan i December.
Tillverkningsår – ”05”
det andra paret av siffror identifierar året som däcket tillverkades, i detta fall 2005.,
Treadwear, Traction& temperatur
Treadwear – ”520”
slitbanan är ett mått på däckets hållbarhet, men inte den projicerade slitbanans livslängd. Det är viktigt att komma ihåg att vägytor, körvanor och andra faktorer bestämmer själva slitbanans liv. Varje däcktillverkare bestämmer självständigt slitbanor genom sina egna test. Slitbanan är inte baserad på någon bransch eller statlig standard.
Traction – ”a”
traction rating är en mätning av ett däck förmåga att stanna på en rak, våt yta under kontrollerade förhållanden., Det indikerar inte däckets kurvtagningsförmåga på en våt yta eller dess dragkraft på is eller snö. Dragkvaliteter inkluderar AA, A, B och C, med AA som högsta klass tillgänglig.
temperatur – ”a”
temperaturgraderingen är en mätning av däckets motståndskraft mot värmeproduktion under normala driftsförhållanden vid rekommenderat inflationstryck. Temperaturkvaliteter varierar från A till C, med en som är högst rankad och därför mest motståndskraftig mot värmeproduktion.,
maximal belastningsgräns & lufttryck
maximal belastningsgräns – ”635 kg ”
Detta indikerar däckets maximala belastningsförmåga när däcket är uppblåst till sitt maximala inflationstryck, vilket anges på sidoväggen. Max belastning baseras på standarder som fastställts av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
maximalt lufttryck – ”300 kPa ”
Detta indikerar däckets maximala driftsinflationstryck., Det indikerar inte tillverkarens rekommenderade inflationstryck, och det indikerar inte heller det korrekta lufttrycket baserat på det fordon däcket är monterat på. Denna kategori är också baserad på NHTSA standarder.
OBS! Vissa däck är märkta ”Extra Load”, ” XL ”eller” RF ” (för förstärkt). Detta betecknar helt enkelt att däckets angivna maximala belastning och lufttryck är högre än ett standardlastdäck.
Ply Konstruktion
detta indikerar vilka material som används i däckets plies, och mängden av varje typ ingår.,
rotationsriktning
vissa däck anger rotationsriktning på sidoväggen, medan andra anger en specifik sida av däcket som är avsett att vända utåt från fordonet. En annan typ av däck kombinerar båda indikationerna. Det är viktigt att dessa däck monteras enligt de angivna instruktionerna.
Riktningsdäck
Riktningsdäck har pilar på sidoväggen som anger vilken riktning däcket ska rotera när fordonet går framåt.,
asymmetriska däck
asymmetriska däck har ordet ”utanför” märkt på sidan av däcket som ska möta utåt från fordonet.
riktnings& asymmetriska däck
Däck som är både riktnings-och asymmetriska kommer att indikera vilken riktning däcket måste rotera, liksom vilken sida som måste möta utåt från fordonet.