Den första presidentens plan
Den första Amerikanska presidenten att fly medan du i office var Franklin D. Roosevelt, som i januari 1943 flög ombord på en kommersiell Boeing 314 Clipper seglar båten till Casablanca-Konferensen i Marocko, under andra Världskriget. Sent i kriget US Army Air Forces tog besittning av en Douglas C-54 Skymaster som hade varit speciellt byggd för presidentens använda., Detta fyrmotoriga transportplan, baserat på DC-4 civila flygplan, hade en räckvidd på 4,000 miles (6,400 km) och, till skillnad från Clipper, kunde landa på något betydande flygfält i världen. Officiellt utsedd VC-54A men känd bland vanvördiga journalister som ”Sacred Cow”, det innehöll ett konferensrum, en hytt med en toalett och ett skottsäkert bildfönster, och en hiss för att höja och sänka rullstolsbundna presidenten mellan planet och marken., Det transporterade Roosevelt endast en gång-till Jalta-konferensen i sovjetiska Krim i februari 1945 – men det förblev i tjänst fram till 1947, under den första Harry S. Truman-administrationen, innan de omplacerades till andra uppgifter och slutligen gick i pension 1961. Den heliga koen har återställts och visas nu på National Museum of the United States Air Force vid Wright-Patterson Air Force Base, Dayton, Ohio.,
Trumans dedikerade flygplan var en modifierad Douglas C-118 Liftmaster, som i sin tur var en militär version av DC-6-flygplanet. Det var officiellt utsetts VC-118, men Truman döpte det självständighet efter sin hemstad i Missouri. Självständigheten hade kraftfullare motorer och ett större utbud än den heliga Koen. Det presenterade också den nya tekniken för trycksatta hytter och kunde bära 24 passagerare utanför presidentens hytt. Hytten, som ligger i eftersektionen, innehöll en lutande svängbar stol och en fullstor bäddsoffa., Detta plan transporterade Truman till Wake Island i Stilla havet för sin historiska konfrontation med General Douglas MacArthur i oktober 1950, under Koreakriget. Självständigheten förblev det primära presidentplanet tills Dwight D. Eisenhower tillträdde sitt ämbete 1953. Efter att ha tjänat olika andra transportuppgifter, var det pensionerad i 1965 och är nu på displayen på Wright-Patterson Air Force Base.,