pierwsze samoloty prezydenckie
pierwszym amerykańskim prezydentem, który latał podczas urzędowania był Franklin D. Roosevelt, który w styczniu 1943 roku poleciał na pokładzie komercyjnej łodzi latającej Boeing 314 Clipper na konferencję w Casablance w Maroku, podczas ii Wojny Światowej. pod koniec wojny Siły Powietrzne armii USA przejęły Douglas C-54 Skymaster, który został specjalnie zbudowany do użytku prezydenckiego., Ten czterosilnikowy samolot transportowy, oparty na cywilnym samolocie DC-4, miał zasięg 4000 mil (6400 km) i, w przeciwieństwie do Clippera, mógł wylądować na każdym sporym lotnisku na świecie. Oficjalnie oznaczony jako VC-54A, ale znany wśród niepokornych dziennikarzy jako „Święta Krowa”, zawierał salę konferencyjną, kabinę z toaletą i kuloodpornym oknem na zdjęcia oraz windę do podnoszenia i opuszczania prezydenta na wózkach inwalidzkich między samolotem a ziemią., Transportował Roosevelta tylko raz—na konferencję Jałtańską na Krymie w lutym 1945 roku—ale pozostał w służbie do 1947 roku, podczas pierwszej administracji Harry ' ego Trumana, zanim został przeniesiony do innych obowiązków i ostatecznie przeszedł na emeryturę w 1961 roku. Święta Krowa została odrestaurowana i jest obecnie eksponowana w National Museum of the United States Air Force w Wright-Patterson Air Force Base w Dayton w stanie Ohio.,
dedykowanym samolotem Trumana był zmodyfikowany Douglas C-118 Liftmaster, który z kolei był wojskową wersją samolotu DC-6. Został oficjalnie oznaczony jako VC-118, ale Truman nazwał go Independence po swoim rodzinnym mieście w Missouri. Independence miał mocniejsze silniki i większy zasięg niż Święta Krowa. Zastosowano również nową technologię kabin ciśnieniowych i mógł przewozić 24 pasażerów poza kabiną prezydencką. Kabina, znajdująca się w części po, zawierała rozkładane krzesło obrotowe i pełnowymiarową rozkładaną sofę., Samolot ten przetransportował Trumana na wyspę Wake na Pacyfiku w celu jego historycznej konfrontacji z gen. Douglasem Macarthurem w październiku 1950 roku, podczas wojny koreańskiej. Independence pozostał głównym samolotem Prezydenckim do czasu objęcia urzędu przez Dwighta D. Eisenhowera w 1953 roku. Po odbyciu różnych innych obowiązków transportowych, został wycofany w 1965 roku i jest obecnie na wystawie w Wright-Patterson Air Force Base.,