De noodzaak om dingen naar een hoger niveau te tillen wordt al duizenden jaren onderkend. Liften hebben een lange geschiedenis, gaande van een platform bevestigd aan een touw getrokken door een mens om de gladde, elektrische ritten in dozen die we nu genieten.
uitvinding en evolutie
verticale liften kunnen gebruikt zijn om de piramides in Egypte te bouwen. Echter, de eerste opgenomen gebruik kwam in de derde eeuw voor Christus, volgens de lift geschiedenis., Archimedes, de Griekse wiskundige, natuurkundige en astronoom, wordt meestal gecrediteerd met het uitvinden van de eerste bekende lift, volgens Landmark Elevator. Zijn apparaat werd bediend door touwen en katrollen. Volgens Otis World Wide werden de touwen om een kronkelende trommel gerold door een anker en hendels. Deze vroege liften, of takels, aangedreven door mensen, dieren of water, werden voornamelijk gebruikt voor het heffen van zware lasten, zoals water of bouwmaterialen.ruwe liftsystemen tilde mensen al in de eerste eeuw na Christus, volgens Otis., Het Romeinse Colosseum gebruikte liften om gladiatoren en wilde dieren op te tillen van de lagere niveaus naar de arena niveau. In de Middeleeuwen waren takels de enige manier om bij het klooster in St.Barlaam in Griekenland te komen, dat op een hoogte van 60 meter boven de grond stond.koning Lodewijk XV had een van de eerste liften speciaal ontworpen voor passagiers, bekend als de “flying chair”.”Het werd geïnstalleerd door Blaise-Henri Arnoult in het Paleis van Versailles in 1743, volgens dit is Versailles. Louis had een privélift nodig zodat zijn minnares hem in het geheim kon bezoeken., De passagier bediende de lift door aan een koord te trekken dat verbonden is met een katrolsysteem met contragewichten.de volgende grote stap in de lifttechnologie kwam met de uitvinding van de stoommachine in 1765 door James Watt, volgens Landmark Elevators. Door de nieuwe uitvinding konden liften grotere, zwaardere ladingen — zoals kolen, hout en staal — verplaatsen naar Hogere verdiepingen van hogere gebouwen als de bouw boomde tijdens de Industriële Revolutie.,Elisa Graves Otis introduceerde in 1852 het eerste veiligheidsapparaat voor liften, waardoor de lift niet naar de grond kon vallen als de kabels zouden breken. Volgens de Funding Universe Company Histories, de zaagtand ratel geactiveerd om de lift op zijn plaats te houden wanneer een veer verloor zijn spanning door het breken van de hijskabels. Volgens Columbia Elevator was de eerste Passagierslift met Otis’ veiligheidsfunctie operationeel in 1857 in een warenhuis in New York City.,volgens Siemens bouwde Werner von Siemens in 1880 de eerste elektrische lift. De lift werd verplaatst door een Onder het platform gebouwde motor en werd verhoogd met behulp van een versnellingssysteem gebaseerd op het dynamo-elektrische principe. De lift was oorspronkelijk bedoeld als première op de Mannheim Pfalzgau Trade & Agricultural Exhibition in Duitsland, maar werd met twee maanden uitgesteld. De lift bleek een enorme hit met duizenden passagiers in staat om een ritje te maken.,
Er zijn vele mijlpalen in de evolutie van de lift:
- in 1878 introduceerde Otis een snellere, zuinigere hydraulische lift.in 1887 patenteerde Alexander Miles, een Amerikaanse uitvinder, een mechanisme om de deuren van de liftschacht automatisch te sluiten. Joseph Giovanni, een Amerikaanse uitvinder, patenteerde in 1944 een veiligheidsbumper die ervoor zorgde dat de liftdeuren niet konden sluiten op een passagier of een ander obstakel., Otis Elevators, nu eigendom van Elisha Otis’ s sons, installeerde het eerste besturingssysteem dat automatisch de wisselende snelheid van liften bestuurde in 1924. Het systeem regelde automatisch de acceleratie, snelheid tussen de verdiepingen, en vertraging als de lift tot stilstand kwam, volgens Otis World Wide.Otis Elevators installeerde een lift in het nieuw voltooide Empire State Building die in staat was om 366 meter per minuut te reizen, volgens de Histories van de Funding Universe Company. Het Empire State Building bevat nu 73 liften.,Otis Elevators introduceerde in 1979 microprocessoren in hun liftbesturingssystemen, die ze Elevonic 101 noemden, waardoor liften volledig geautomatiseerd werden, volgens Otis World Wide.
innovaties
naarmate gebouwen groeien, moeten liften gelijke tred kunnen houden met het toegenomen aantal verdiepingen en de noodzaak om passagiers snel naar hun gewenste verdiepingen te brengen. Volgens CNN heeft een gebouw in China Drie liftrecords: snelste, hoogste en snelste dubbeldekslift., De Shanghai Tower is het op één na hoogste gebouw ter wereld met 632 meter en de lift, ontworpen door Mitsubishi Electric Corporation in Japan, reist met 20,5 meter per seconde over 121 verdiepingen.
en in de voortdurende race om de grootste en beste te bouwen, zal Jeddah Tower in Saoedi-Arabië, die in 2019 zal worden voltooid, het record voor het hoogste gebouw en de hoogste en misschien wel snelste lift overnemen, volgens CNN., Staande op een volle kilometer in hoogte, moesten verschillende opties worden herzien om de hoogte en snelheid eisen van de lift te weerstaan. Kone, een bedrijf gevestigd in Finland, heeft ontworpen en gebouwd liften met behulp van koolstofvezel touwen die sterk genoeg zijn om liften te reizen 2,165 voet (660 meter), volgens Kone.
met de stijging van de hoogte en snelheid van liften verbeteren en introduceren vernieuwers en uitvinders voortdurend nieuwe veiligheidsvoorzieningen.,
een dergelijke verbetering omvat een patent ingediend voor overacceleratie en oversnelheid bescherming door een groep van uitvinders bij Otis Elevator Company in 2009. Dit systeem detecteert wanneer de lift begint te versnellen en activeert automatisch mechanische rem bevestigd aan een elektromagnetische trigger. Een ander patent dat in 2011 werd ingediend door Juan Carlos Abad, een Zwitserse uitvinder, omvat een veiligheidscircuit dat wordt gebruikt om een lift op een gecontroleerde manier te vertragen wanneer de noodstop wordt geactiveerd.,
Future
nieuwe technologieën worden ontwikkeld en onderzocht om liften langer, sneller en veiliger te maken.
liften zijn zelfs gericht op het gebruik van magneten in plaats van kabels. Het Duitse bedrijf ThyssenKrupp ontwikkelt volgens Business Insider een lift die bekend staat als MULTI en die gebruik maakt van magnetische levitatie., De lift zal niet alleen in staat zijn om de voetafdruk van de lift drastisch te verminderen, het zal in staat zijn om de efficiëntie van mensen die bewegen sterk te verbeteren door de mogelijkheid om meerdere auto ‘ s in elke schacht. En net als de lift rechtstreeks uit de film “Willy Wonka and The Chocolate Factory”, kan hij zowel horizontaal als verticaal reizen, waardoor allerlei nieuwe mogelijkheden ontstaan.
hoe groot kunnen we eigenlijk een lift bouwen? Sciencefictionauteur Arthur C., Clarke populariseerde het idee dat een lift helemaal de ruimte in zou reizen in zijn roman, “Fountains of Paradise.”In zijn roman, een vijf uur durende lift gaat van het oppervlak van de aarde naar een ruimtekolonie en biedt “een van de meest adembenemende uitzichten die je ooit zult zien” van de planeet Aarde kleiner als passagiers reisde omhoog.
volgens NASA is een lift naar de ruimte mogelijk in de nabije toekomst. De lift zou zich uitstrekken vanaf een basistoren van ongeveer 50 kilometer hoog, verbonden met een geostationaire satelliet die 35786 km boven de aarde ligt., Er zouden vier tot zes sporen zijn waar elektromagnetische liftwagens tot duizenden kilometers per uur zouden kunnen rijden.