Il primo presidenziale aerei
Il primo presidente Americano a mosca, mentre in ufficio è stato Franklin D. Roosevelt, che nel gennaio del 1943 volato a bordo di un commerciale Boeing 314 Clipper flying boat per la Conferenza di Casablanca, in Marocco, durante la seconda Guerra Mondiale. Verso la fine del conflitto l’US Army Air Forces, ha preso possesso di un Douglas C-54 Skymaster che era stata appositamente costruita per le presidenziali usa., Questo aereo da trasporto a quattro motori, basato sull’aereo di linea civile DC-4, aveva una portata di 4.000 miglia (6.400 km) e, a differenza del Clipper, poteva atterrare in qualsiasi aeroporto considerevole nel mondo. Ufficialmente designato VC-54A ma conosciuto tra i giornalisti irriverenti come la “Mucca sacra”, presentava una sala conferenze, una cabina con un gabinetto e una finestra a prova di proiettile e un ascensore per sollevare e abbassare il presidente legato alla sedia a rotelle tra l’aereo e il terreno., Trasportò Roosevelt solo una volta-alla Conferenza di Yalta in Crimea sovietica nel febbraio 1945-ma rimase in servizio fino al 1947, durante la prima amministrazione di Harry S. Truman, prima di essere riassegnato ad altri compiti e infine ritirato nel 1961. La Mucca Sacra è stata restaurata ed è ora esposta al Museo Nazionale della United States Air Force a Wright-Patterson Air Force Base, Dayton, Ohio.,
L’aereo dedicato di Truman era un Douglas C-118 Liftmaster modificato, che a sua volta era una versione militare dell’aereo di linea DC-6. Fu ufficialmente designato VC-118, ma Truman lo chiamò Independence dopo la sua città natale nel Missouri. L’Independence aveva motori più potenti e una portata maggiore rispetto alla Mucca Sacra. Presentava anche la nuova tecnologia delle cabine pressurizzate e poteva trasportare 24 passeggeri al di fuori della cabina presidenziale. La cabina, situata nella parte posteriore, conteneva una sedia girevole reclinabile e un divano letto full-size., Questo aereo trasportò Truman a Wake Island nel Pacifico per il suo storico confronto con il generale Douglas MacArthur nell’ottobre del 1950, durante la guerra di Corea. L’Independence rimase l’aereo presidenziale principale fino a quando Dwight D. Eisenhower assunse l’incarico nel 1953. Dopo aver servito vari altri compiti di trasporto, è stato ritirato nel 1965 ed è ora esposto alla Wright-Patterson Air Force Base.,