a dolgok következő szintre történő áthelyezésének szükségességét évezredek óta felismerték. A lifteknek hosszú története van, egy ember által húzott kötélhez rögzített platformról a sima, elektromos túrákra a dobozokban, amelyeket most élvezünk.
függőleges liftekkel építhették Egyiptomban a piramisokat. Az első feljegyzett használat azonban az I.E. harmadik században történt, a történelem szerint., Archimedes, a görög matematikus, fizikus és csillagász a Landmark lift szerint jellemzően az első ismert lift feltalálásával foglalkozik. Eszközét kötelek és csigák működtették. Az Otis World Wide szerint a köteleket egy tekercselő dob köré tekerték. Ezeket a korai felvonókat, vagy az emberek, állatok vagy víz által működtetett emelőket elsősorban nehéz terhek, például víz vagy építőanyagok emelésére használták.
nyers lift rendszerek emelte az embereket már az első században A. D, szerint Otis., A római Colosseum liftekkel emelte fel a gladiátorokat és a vadon élő állatokat az alsó szintekről az aréna szintjére. A középkorban, emelők voltak az egyetlen módja annak, hogy a kolostor St. Barlaam, Görögország, amely állt a csúcsra mintegy 200 láb (60 méter) a földről.
Lajos király XV volt az egyik legkorábbi liftek kifejezetten utas használatra, az úgynevezett ” repülő szék.”Blaise-Henri Arnoult telepítette a Versailles-i palotába 1743-ban, Versailles szerint. Louisnak szüksége volt egy privát liftre, hogy szeretője titokban meglátogassa., Az utas úgy üzemeltette a liftet,hogy az ellensúlyokkal ellátott szíjtárcsarendszerhez csatlakoztatott kábelt húzta.
a lifttechnológia következő nagy ugrása a gőzgép 1765-ben James Watt találmányával jött létre, a Landmark liftek szerint. Az új találmány engedélyezett liftek, hogy mozog a nagyobb, nehezebb terhek — például a szén -, fa -, acél—, hogy a felső emeleten a magasabb épületek építési zengett az Ipari Forradalom idején.,
Elizeus Graves Otis 1852-ben bevezette az első liftbiztonsági eszközt, amely megakadályozta, hogy a lift a földre zuhanjon, ha a kábelek megszakadtak. A Funding Universe Company Histories szerint a fűrészfogú racsnis aktiválta, hogy a liftet a helyén tartsa, amikor egy rugó elvesztette feszültségét az emelőkábelek törésével. Az első utasszállító lift Otis biztonsági funkciójával 1857-re működött egy New York-i áruházban, a Columbia Elevator szerint.,
Werner von Siemens építette az első elektromos liftet 1880-ban, a Siemens szerint. A liftet a platform alatt épített motor mozgatta, és a dinamó-elektromos elven alapuló fogaskerékrendszer segítségével emelte fel. A liftet eredetileg a Mannheim Pfalzgau kereskedelmi & mezőgazdasági kiállításon kellett volna bemutatni Németországban, de két hónappal késett. A lift bizonyult hatalmas hit több ezer utas képes egy kört.,
a lift evolúciójának számos mérföldköve van:
- 1878-ban az Otis cég gyorsabb, gazdaságosabb hidraulikus liftet vezetett be.
- 1887-ben Alexander Miles, egy amerikai feltaláló szabadalmaztatott egy mechanizmust, amely automatikusan bezárja az ajtókat a felvonó tengelyéhez.
- Joseph Giovanni, egy amerikai feltaláló szabadalmaztatott egy biztonsági lökhárítót 1944-ben, amely megakadályozta, hogy a liftajtók bezáródjanak egy utasra vagy más akadályra.,
- az Otis liftek, amelyek most Elizeus Otis fiai tulajdonában vannak, 1924-ben telepítették az első vezérlőrendszert, amely automatikusan vezérelte a felvonók változó sebességét. A rendszer automatikusan vezérelte a gyorsulást, a padlók közötti sebességet és a lassulást, amikor a lift megállt-írja az Otis World Wide.
- az Otis liftek egy liftet telepítettek az újonnan elkészült Empire State Buildingbe, amely képes volt 1200 láb / perc (366 méter / perc) utazásra a finanszírozó Universe cég története szerint. Az Empire State Building jelenleg 73 liftet tartalmaz.,
- az Otis liftek 1979-ben mikroprocesszorokat vezettek be liftvezérlő rendszereikbe, amelyeket Elevonic 101-nek hívtak, ami az Otis World Wide szerint teljesen automatizáltá tette a felvonókat.
ahogy az épületek nőnek, a lifteknek képesnek kell lenniük lépést tartani a megnövekedett emeletek számával, valamint annak szükségességével, hogy az utasokat gyorsan eljuttassák a kívánt emeletre. A CNN szerint Kínában egy épületben három lift található: a leggyorsabb, a legmagasabb és a leggyorsabb kétszintes lift., A sanghaji torony a világ második legmagasabb épülete 2,074 láb (632 méter), liftje, amelyet a Mitsubishi Electric Corporation tervezett Japánban, másodpercenként 67 láb (20,5 méter másodpercenként) halad 121 emeleten.
és a 2019-ben befejeződő Szaúd-Arábia legnagyobb és legjobb Jeddah-tornyának megépítéséért folyó versenyben átveszi a legmagasabb épület, valamint a legmagasabb és talán leggyorsabb lift rekordját-írja a CNN., A teljes kilométer magasságban állva különféle lehetőségeket kellett felülvizsgálni annak érdekében, hogy ellenálljon a felvonó magassági és sebességkövetelményeinek. Kone, egy finnországi székhelyű vállalat, szénszálas kötelek segítségével tervezett és épített lifteket, amelyek elég erősek ahhoz, hogy a felvonók 2,165 láb (660 méter) haladhassanak, Kone szerint.
a felvonók magasságának és sebességének növekedésével az újítók és feltalálók folyamatosan fejlesztik és új biztonsági funkciókat vezetnek be.,
az egyik ilyen fejlesztés magában foglal egy szabadalmat, amelyet 2009-ben az Otis lift Company feltalálói egy csoportja nyújtott be a túlgyorsulás és a túlsebesség elleni védelem érdekében. Ez a rendszer érzékeli, amikor a lift elkezd gyorsulni, és automatikusan kiváltja az elektromágneses triggerhez rögzített mechanikus féket. Egy másik szabadalom, amelyet Juan Carlos Abad, a svájci feltaláló 2011-ben nyújtott be, tartalmaz egy biztonsági áramkört, amelyet a felvonó szabályozott módon történő lassítására használnak, amikor a vészleállás aktiválódik.,
Future
új technológiákat fejlesztenek ki és tárnak fel, hogy a liftek magasabbak, gyorsabbak és biztonságosabbak legyenek.
a felvonók még mágneseket is használnak kötelek helyett. A német ThyssenKrupp cég egy MULTI néven ismert liftet fejleszt, amely mágneses levitációt használ, a Business Insider szerint., A lift nem csak drasztikusan képes csökkenteni a lift lábnyomát, hanem jelentősen javíthatja a mozgó emberek hatékonyságát azáltal, hogy minden tengelyben több autó is lehet. Mint a lift egyenesen a film “Willy Wonka and The Chocolate Factory,” tud utazni vízszintesen, valamint függőlegesen, ami mindenféle új lehetőségeket.
mennyire tudunk liftet építeni? Sci-fi szerző Arthur C., Clarke népszerűsítette azt az elképzelést, hogy egy lift egészen az űrbe utazik regényében, ” a paradicsom szökőkútjai.”A regény, egy öt órás lift megy a felületről a Földet, hogy helyet kolónia, amely “az egyik legszebb kilátás nyílik valaha lásd:” a Föld bolygó egyre kisebb, mint utas utazott fel.
A NASA szerint a közeljövőben valóban lehetséges az űrbe való lift. A lift kiterjedne egy alaptorony mintegy 31 mérföld (50 kilométer) magas csatolt geostacionárius műhold 22,236 mérföld (35786 km) a föld felett., Négy-hat pálya lenne, ahol az elektromágneses felvonók óránként akár több ezer kilométert is képesek lennének utazni.