Rebecca
(UK)
nemrég volt egy nagy fedélzet által épített szakmai decking cég. Csak néhány héttel ezelőtt kezdtük észrevenni a táblák köpölyözés, csavarás. Úgy tűnik, hogy mindkét végén két csavart használtak minden táblán, de a középső gerendáknak csak egy csavarjuk volt. A fa forog, amikor sétál rajta. Ez a szokásos?
szerkesztő megjegyzései
A fedélzeti táblák köpölyözés problémája gyakori, de ennek nem szabad megtörténnie!, Számos módja van, hogy megakadályozzák ezt, majd oldja meg a problémát -, hogy a fedélzet tovább tart.
abból, amit leír, lehet néhány különböző oka annak, hogy a fedélzet úgy viselkedik, ahogy van, és a legvalószínűbb oka az, ahogy a táblák vannak szegezve le. Ez olyasmi, amit egy csomó ember kérdése van, ezért szeretném bemutatni, hogy mit lehet tenni, hogy megpróbálja megakadályozni a fedélzeti táblák köpölyözés, és mi a teendő, ha már van!,
Tip # 1-rögzítő fedélzeti táblák
a fedélzet táblák gerendákhoz való rögzítésének legerősebb módja a felülről lefelé (arcra szerelhető) csavar módszer. Ez azt jelenti, hogy mindkét végén két csavart kell használni, az út mentén pedig két csavart kell használni a táblák külső oldalán.
Ez segít megőrizni a táblák szilárdan a helyén, és nem adja meg a szabadságot, hogy görbület vagy csésze.
Ha már vannak olyan táblák, amelyek felfelé vannak rögzítve, akkor lecsavarhatja és megfordíthatja az egyes táblákat, majd újra lehúzza őket.,
abban az esetben, ha egy csavarlyuk van minden egyes gerendánál, két lehetőség közül választhat:
- a furat fa töltőanyaggal történő átfordítása és kitöltése, valamint a csiszolás (de apró jelet hagyna), vagy
- újra felhasználhatja ezt a középső lyukat, és három csavarral rögzítheti a táblákat a gerendákhoz.
akárhogy is, fontos, hogy legalább két csavar legyen, az egyik a fedélzeti táblák mindkét oldalán.
egy másik fontos dolog, amelyet szem előtt kell tartani, az, hogy hosszabb csavarokat használhat a táblák szilárdabb tartásához. Javasoljuk, hogy legalább egy 3 ” csavar 5/4 fedélzeti táblák.,
az alábbi ábrát nézve a bal oldali példa azt mutatja, hogy a fedélzet mindkét oldalát lefelé csavarják a végeken és az út mentén.
ezt kell tenni.
A jobb oldali példa azt mutatja, hogy a fedélzetet két csavarral csavarják le a végeken, de csak egy csavar van minden gerendán. Ez nem biztosítja a fedélzeti táblák, és lehetővé teszi a táblák, hogy mozog, csésze, görbület.
ezt el kell kerülni!,
Tip #2 – Csökkenő távolság gerendák
Joists van valami gondolni több, mint egy megelőző intézkedés, míg az épület a fedélzeten, és kevesebb, mint egy gyors javítás után a fedélzet épül.
csökkenti a távolságot a fedélzet gerendák azt jelenti, hogy a fedélzeti táblák vannak rögzítve több helyen, span rövidebb távolságra, és segít megelőzni a nem kívánt köpölyözés vagy csavarás.
ez segít a fedélzet teljes megszilárdulásában, és segít a szerkezet szilárdabb tartásában.,
lehetséges, hogy ezt, ha a fedélzet épül, de lenne szükség, eltávolítja az összes fedélzeti gerendák, kezdve a semmiből. Ez egy kicsit nagyobb vállalkozás lenne, mint amire számítottál.
16″ a normál távolság, amint az az alábbi ábrán a bal oldalon, a jobb oldalon mutatja a csökkentett távolság 12 ” között gerendák. Ez azt jelenti, hogy kevesebb a távolság a csavarok és tartja a fedélzeti táblák több biztosított.
Megjegyzés: a “középen” a gerenda közepétől, nem pedig a szélétől származik. Amikor azt mondjuk, hogy 16″ vagy 12″ a központban, az egyik gerenda közepétől a következő közepéig értünk.,
Tip #3 – Így Kerf vágások feszültség enyhítésére
Kerf vágások kis barázdák fűrészelt az alsó a fedélzeten táblák egy kör vagy asztali fűrész, hogy enyhíti a felületi feszültséget. A pengék szélessége általában 1/8 “
Győződjön meg róla, hogy a vágások egyenletesen vannak elosztva egy vágással, két vágással, kétharmadot hozva létre,három vágással negyedévet hozva létre, stb. amint az az alábbi példában látható.
Ha a táblák 5/4″ vastagok, akkor csak 1/2-ben akarsz menni”., Ez nem azt jelentette, hogy menjen végig a fórumon, de csak enyhíti a feszültséget.
Tip # 4-A kísérleti lyukak használata a
hasítás megakadályozására a kísérleti lyukak használata nem befolyásolja a fedélzeti táblák köpölyözését, ez megakadályozza, hogy a végükön hasadjanak.
ez fontos, hogy segítsen a hosszú élettartam a fedélzeten, valamint gondoskodik a fedélzeti táblák.
használja őket, ahol a csavarokat elhelyezné, különösen a táblák mindkét végén.
a kísérleti lyuk egy előre fúrt lyuk, amely segít a csavar vezetésében. Az alábbi kép azt mutatja, hogy kisebb, mint a csavar átmérője., Eltávolítja a fa egy részét, hogy enyhítse a nyomást, és megakadályozza a táblák hasadását. Ez különösen fontos a fedélzeti táblák végén.
a végei a fedélzeti táblák egy kicsit finomabb, és nagyobb a lehetősége, hogy osztott, ha előre fúrni lyukak először, ez lehetővé teszi a csavarokat, hogy menjen simán, és enyhíti a nyomást, ami okozhat repedés és hasítás.
ha megnézi a következő képet, láthatja, hogy néhány csavar hogyan okozott hasadást a csavarról a fedélzeti tábla végére., Ez végül is okozhat sarkok a táblák, hogy jöjjön le teljesen, és megállítja a táblák tapadó erősen a gerendák.
Tipp #5 – a kéreg Vita (fel vs Le)
ez egy olyan téma, amely sok vitát vált ki a fedélzeti épület szakemberei között.
egyesek teljesen biztosak abban,hogy a kéreg felfelé halad.
itt a Decksgo-nál tapasztalataink (és más szakemberek tapasztalata) éppen az ellenkezőjét mondták. Tudjuk, hogy fontos, hogy tegye a táblák kéreg oldalán lefelé.,
az alábbi képen egy olyan fedélzet látható, amely felfelé épült, és elkezdett felfelé köpködni.
tapasztalataink szerint a fa szereti a leginkább a gabonavonal mentén húzódni és kiegyenesedni, így a gabonavonalait a lehető legrövidebbre szeretné tartani a használt fában.
az alábbi képre nézve a bal oldali kép a kéreg oldalát felfelé mutatja, ami a táblákat felfelé (konvex) emeli.
A jobb oldali kép azt mutatja, hogy a kéreg oldalának lefelé helyezése miatt a tábla megpróbálja lefelé vágni (konkáv)., Ezt nehezebb megtenni, ha a fedélzeti táblák megfelelően vannak rögzítve.
tipp #6 – fa minősége
ezt utoljára hagytam, mert kérdés nélkül megy. A fedélzet csak akkor lesz kiváló minőségű, ha kiváló minőségű anyagokat használ. Függetlenül attól, hogy különböző típusú fát vagy szintetikus anyagokat használ, a fedélzet csak olyan jó lehet, mint az Ön által használt termékek minősége.
Az alábbiakban egy olyan kép látható, amely a dimenziós fűrészáru különféle vágásait mutatja. Megmutatja, hogy a napló melyik részét használja a legjobban, és milyen részek lesznek kevésbé stabilak.,
Negyedév fűrészelt fa lenne az ideális, de nagyon valószínű, hogy megtalálja a puhafa, mint a sok munka, a legtöbb mills nem vágja a fát, így (is drága, hogy a vágott fa így).
valószínűleg lapos fűrészárut talál. Ha megnézed a jobb oldali képen látható gabonavonalakat, látni fogod, hogy a fa középpontjához közelebb lévő lapos fűrészáru rövidebb szemcsevonalakkal rendelkezik. Ez az a fajta fűrészáru szeretne célozni.,
a kéreg felé mutató darabok (más néven szapfa) hosszabb szemcsés vonalakkal rendelkeznek a tábla egyik oldaláról a másikra. Ez fog okozni a fűrészáru, hogy több instabil, és a legnagyobb esélye a köpölyözés és más kiszámíthatatlan formái csavarás.
próbálja meg elkerülni a hosszú szemű vonalakat a fedélzeti táblákon keresztül. Mint a kép tetején ez a diagram.
Ha rövidebb gabonavonalai vannak, akkor kevésbé valószínű, hogy köpölyözési problémái vannak.,
Ha olyan fája van, amely valóban hosszú szemcsés vonalakkal rendelkezik, és a fa ezen külső szapfa részéből származik, akkor jobb, ha a fenti cikkben megadott eszközöket és tippeket használja, hogy a lehető legnagyobb mértékben rögzítse a fedélzeti táblákat, és próbálja meg megakadályozni a mozgást.
Happy Deck Building!
Home > építési tippek & ötletek > 6 tipp, hogy minimalizálja a fedélzeti tábla köpölyözés