La nécessité de passer à un niveau supérieur est reconnue depuis des milliers d’années. Les ascenseurs ont une longue histoire, allant d’une plate-forme attachée à une corde tirée par un humain aux manèges lisses et électriques dans des boîtes que nous apprécions maintenant.
Invention et évolution
Des ascenseurs verticaux ont peut-être été utilisés pour construire les pyramides en Egypte. Cependant, la première utilisation enregistrée est venue au troisième siècle avant J.-C., selon l’histoire des ascenseurs., Archimède, le mathématicien grec, physicien et astronome, est généralement crédité d’avoir inventé le premier ascenseur connu, selon Landmark Elevator. Son appareil était actionné par des cordes et des poulies. Les cordes étaient enroulées autour d’un tambour enroulé par un cabestan et des leviers, selon Otis World Wide. Ces premiers ascenseurs, ou palans, alimentés par des personnes, des animaux ou de l’eau, étaient principalement utilisés pour soulever des charges lourdes, telles que l’eau ou les matériaux de construction.
Les systèmes d’élévateurs bruts ont soulevé les gens dès le premier siècle de notre ère, selon Otis., Le Colisée romain utilisait des ascenseurs pour élever des gladiateurs et des animaux sauvages des niveaux inférieurs au niveau de l’arène. À l’époque médiévale, les palans étaient le seul moyen d’accéder au monastère de Saint-Barlaam, en Grèce, qui se trouvait sur un pinacle à environ 200 pieds (60 mètres) du sol.
Le roi Louis XV avait l’un des premiers ascenseurs conçus spécifiquement pour les passagers, connu sous le nom de « chaise volante. »Il a été installé par Blaise-Henri Arnoult au Château de Versailles en 1743, selon C’est Versailles. Louis avait besoin d’un ascenseur privé pour permettre à sa maîtresse de lui rendre visite secrètement., Le passager a actionné l’ascenseur en tirant un cordon relié au système de poulie avec des contrepoids.
Le prochain grand saut dans la technologie des ascenseurs est venu avec l’invention de la machine à vapeur en 1765 par James Watt, selon Landmark Elevators. La nouvelle invention a permis aux ascenseurs de déplacer des charges plus grandes et plus lourdes — telles que le charbon, le bois et l’acier — vers les étages supérieurs des bâtiments plus hauts alors que la construction explosait pendant la révolution industrielle.,
Elisha Graves Otis a introduit le premier dispositif de sécurité pour les ascenseurs en 1852, qui empêchait l’ascenseur de tomber au sol au cas où les câbles se briseraient. Selon les histoires de la société Funding Universe, le cliquet en dents de scie s’est activé pour maintenir l’ascenseur en place lorsqu’un ressort a perdu sa tension par la rupture des câbles de levage. Le premier ascenseur pour passagers équipé du dispositif de sécurité d’Otis a été opérationnel en 1857 dans un grand magasin de New York, selon Columbia Elevator.,
Werner von Siemens a construit le premier ascenseur électrique, en 1880, selon Siemens. L’ascenseur a été déplacé par un moteur construit sous la plate-forme et soulevé à l’aide d’un système d’engrenages basé sur le principe dynamo-électrique. L’ascenseur devait initialement être présenté à l’exposition agricole de Mannheim Pfalzgau & en Allemagne, mais il a été retardé de deux mois. L’ascenseur s’est avéré être un énorme succès avec des milliers de passagers capables de faire un tour.,
Il y a beaucoup de jalons dans l’évolution des ascenseurs:
- En 1878, la société Otis a introduit un ascenseur hydraulique plus rapide et plus économique.
- En 1887, Alexander Miles, un inventeur américain, a breveté un mécanisme de fermeture automatique des portes de la cage d’ascenseur.
- Joseph Giovanni, un inventeur américain, a breveté un pare-chocs de sécurité en 1944 qui empêchait les portes de l’ascenseur de se fermer sur un passager ou un autre obstacle.,
- Les ascenseurs Otis, maintenant propriété des fils d’Elisha Otis, ont installé le premier système de contrôle qui contrôlait automatiquement la vitesse variable des ascenseurs en 1924. Le système contrôlait automatiquement l’accélération, la vitesse entre les étages et la décélération lorsque l’ascenseur s’arrêtait, selon Otis World Wide.
- Otis Elevators a installé un ascenseur dans l’Empire State Building nouvellement achevé qui était capable de parcourir 1 200 pieds par minute (366 mètres par minute), selon les histoires de la société Funding Universe. L’Empire State Building contient maintenant 73 ascenseurs.,
- Otis Elevators a introduit des microprocesseurs dans ses systèmes de contrôle des ascenseurs, qu’ils ont appelés Elevonic 101, en 1979, ce qui a rendu les ascenseurs entièrement automatisés, selon Otis World Wide.
Innovations
À mesure que les bâtiments grandissent, les ascenseurs doivent être en mesure de faire face à l’augmentation du nombre d’étages et à la nécessité d’acheminer rapidement les passagers vers les étages souhaités. Selon CNN, un bâtiment en Chine détient trois records d’ascenseur: le plus rapide, le plus haut et le plus rapide ascenseur à deux étages., Shanghai Tower est le deuxième plus haut bâtiment du monde avec 2 074 pieds (632 mètres), et son ascenseur, conçu par Mitsubishi Electric Corporation au Japon, se déplace à 67 pieds par seconde (20,5 mètres par seconde) sur 121 étages.
Et dans la course sans cesse continue pour construire le plus grand et le meilleur, la tour de Jeddah en Arabie saoudite, qui sera achevée en 2019, reprendra le record du plus haut bâtiment ainsi que du plus haut et peut-être du plus rapide ascenseur, selon CNN., Debout à un kilomètre de hauteur, diverses options devaient être revues afin de résister aux exigences de hauteur et de vitesse de l’ascenseur. Kone, une société basée en Finlande, a conçu et construit des ascenseurs en utilisant des cordes en fibre de carbone qui sont suffisamment solides pour permettre aux ascenseurs de parcourir 2 165 pieds (660 mètres), selon Kone.
Avec l’augmentation de la hauteur et de la vitesse des ascenseurs, les innovateurs et les inventeurs améliorent constamment et introduisent de nouvelles caractéristiques de sécurité.,
Une de ces améliorations comprend un brevet déposé pour l’accélération et la protection contre la survitesse par un groupe d’inventeurs à Otis Elevator Company en 2009. Ce système détecte quand l’ascenseur commence à accélérer et déclenche automatiquement le frein mécanique attaché à une gâchette électromagnétique. Un autre brevet déposé en 2011 par Juan Carlos Abad, un inventeur suisse, comprend un circuit de sécurité qui est utilisé pour décélérer un ascenseur de manière contrôlée lorsque l’arrêt d’urgence est activé.,
Future
De nouvelles technologies sont développées et explorées pour rendre les ascenseurs plus hauts, plus rapides et plus sûrs.
Les ascenseurs visent même à utiliser des aimants à la place des cordes. La société allemande ThyssenKrupp développe un ascenseur connu sous le nom de MULTI qui utilise la lévitation magnétique, selon Business Insider., L’ascenseur sera non seulement en mesure de réduire considérablement l’empreinte de l’ascenseur, il sera en mesure d’améliorer considérablement l’efficacité des personnes se déplaçant en étant en mesure d’avoir plusieurs voitures dans chaque puits. Et comme l’ascenseur directement du film « Willy Wonka et la chocolaterie », il peut se déplacer horizontalement comme verticalement, créant toutes sortes de nouvelles possibilités.
Juste à quelle hauteur peut-on réellement construire un ascenseur? Auteur de science-fiction Arthur C., Clarke a popularisé l « idée qu » un ascenseur voyagerait tout le chemin dans l « espace dans son roman, » Fontaines du paradis. »Dans son roman, un trajet de cinq heures en ascenseur va de la surface de la Terre à une colonie spatiale et offre « l’une des vues les plus époustouflantes que vous verrez jamais » de la planète Terre de plus en plus petite à mesure que les passagers voyageaient.
Selon la NASA, un ascenseur vers l’espace pourrait effectivement être possible dans un proche avenir. L’ascenseur s’étendrait d’une tour de base d’environ 31 milles (50 kilomètres) de hauteur attachée à un satellite géostationnaire à 22 236 milles (35 786 km) au-dessus de la Terre., Il y aurait quatre à six pistes où les voitures d’ascenseur électromagnétiques seraient en mesure de parcourir jusqu’à des milliers de kilomètres à l’heure.