tarve siirtyä seuraavalle tasolle on tunnustettu tuhansia vuosia. Hissit on pitkä historia, menee alustan kiinnitetty köysi vetää ihmisten sujuvaa, sähkö-ajelua laatikot, jotka nyt nauttia.
keksintöä ja evoluutiota
Pystyhissiä on saatettu käyttää pyramidien rakentamiseen Egyptissä. Kuitenkin, ensimmäinen kirjattu käyttö tuli kolmannella vuosisadalla Ekr., mukaan Hissi Historia., Arkhimedes, kreikkalainen matemaatikko, fyysikko ja tähtitieteilijä, on yleensä hyvitetään keksimisestä ensimmäinen tunnettu hissi, mukaan Maamerkki Hissi. Hänen laitettaan käyttivät köydet ja hihnapyörät. Köydet olivat kierretty käämin rumpu, jonka vetoakseli ja vivut, mukaan Otis Maailmassa. Näitä varhaisia nostimia eli nostimia, joiden voimanlähteenä olivat ihmiset, eläimet tai vesi, käytettiin pääasiassa raskaiden kuormien, kuten veden tai rakennusmateriaalien, nostamiseen.
Raakaöljyn hissi järjestelmät nosti ihmiset jo ensimmäisellä vuosisadalla jkr, mukaan Otis., Rooman Colosseum käyttää hissiä nostaa gladiaattoreita ja villieläimiä ylös alhaisempi areenalla tasolla. Keskiajalla, nostimet olivat ainoa tapa saada luostari St. Barlaam, Kreikassa, joka nousi huippuunsa noin 200 jalan (60 metrin) korkeudella.
Kuningas Ludvig XV oli yksi varhaisimmista hissit on suunniteltu erityisesti matkustajien käyttöön, joka tunnetaan nimellä ”lentävä tuoli.”Sen asensi Blaise-Henri Arnoult Versaillesin palatsiin vuonna 1743, tämän mukaan on Versailles. Louis tarvitsi yksityisen hissin, jotta hänen rakastajattarensa pääsisi salaa käymään hänen luonaan., Matkustaja käytti hissiä vetämällä hihnapyöräjärjestelmään kytkettyä johtoa vastapainoilla.
seuraava iso harppaus hissi teknologia tuli keksintö höyrykoneen vuonna 1765 James Watt, mukaan Maamerkki Hissit. Uusi keksintö mahdollisti hissit siirtää suurempia, raskaampia kuormia, kuten hiilen, puuta ja terästä — ylempää kerrosta korkeampia rakennuksia kuin rakentaminen vilkastui Teollisen Vallankumouksen aikana.,
Elisha Graves Otis käyttöön ensimmäinen turvalaite, hissien vuonna 1852, joka esti hissin syöksymästä maahan jos kaapelit rikki. Mukaan Rahoitusta Maailmankaikkeuden Yrityksen Historia, saha-hammastettu ratchet aktivoitu pitää hissi valmiina, kun kevät menettänyt jännitystä rikkomalla nosto-kaapelit. Ensimmäinen Otisin turvaominaisuudella varustettu matkustajahissi oli Columbia Elevator-lehden mukaan toiminnassa vuoteen 1857 mennessä New Yorkin tavaratalossa.,
Werner von Siemens rakensi Siemensin mukaan ensimmäisen sähköhissin vuonna 1880. Hissiä liikutti alustan alle rakennettu moottori, joka nosti sitä dynamo – sähköperiaatteeseen perustuvalla vaihteistolla. Hissi oli alun perin tarkoitus premier klo Mannheim Pfalzgau Kauppa & Maatalouden Näyttely Saksassa, mutta oli myöhässä kaksi kuukautta. Hissi osoittautui valtavaksi iskuksi, kun tuhannet matkustajat pääsivät kyytiin.,
On olemassa monia virstanpylväitä hissi kehitys:
- Vuonna 1878, Otis yhtiö esitteli nopeampi, taloudellisempi hydraulinen hissi.
- Vuonna 1887, Alexander Mailia, Amerikkalainen keksijä, patentoitu mekanismi automaattisesti sulkemalla ovet hissikuiluun.
- Joseph Giovanni, Amerikkalainen keksijä, patentoitu turvallisuus puskuri vuonna 1944, joka esti hissin ovien sulkeutumista on matkustaja-tai muu este.,
- Otis-Hissit, nyt omistaa Elisha Otisin poikaa, asennettu ensimmäinen control-järjestelmä, joka automaattisesti ohjattu vaihteleva nopeus hissit vuonna 1924. Järjestelmä automaattisesti ohjattu kiihtyvyys, nopeus kerrosten välille, ja hidastuvuus, koska hissi pysähtyi, mukaan Otis Maailmassa.
- Otis-Hissit asennettu hissi hiljattain valmistunut Empire State Building, joka pystyy matkustaa 1,200 jalkaa minuutissa (366 metriä minuutissa), mukaan Rahoitusta Maailmankaikkeuden Yrityksen Historia. Empire State Buildingissa on nyt 73 hissiä.,
- Otis-Hissit käyttöön mikroprosessorit heidän hissi valvontajärjestelmät, jota he kutsuivat Elevonic 101, vuonna 1979, joka teki hissit täysin automatisoitu, mukaan Otis Maailmassa.
Innovaatiot
Kuten rakennukset kasvaa, hissit täytyy pystyä pysyä lisääntynyt määrä lattiat ja täytyy antaa matkustajille heidän halutun lattiat nopeasti. CNN: n mukaan yhdessä rakennuksessa Kiinassa on kolme hissiennätystä: nopein, korkein ja nopein kaksikerroksinen hissi., Shanghai Tower on toinen korkein rakennus maailmassa 2,074 jalat (632 metriä), ja sen hissi, suunnitellut Mitsubishi Electric Corporation Japanissa, kulkee 67 metriä sekunnissa (20.5 metriä sekunnissa) yli 121 lattiat.
Ja alati jatkuva kilpailu rakentaa suurin ja paras, Jeddah Toweriin Saudi-Arabiassa, valmistuu vuonna 2019, siirtyy ennätys korkein rakennus sekä korkein ja ehkä nopein hissi, mukaan CNN., Seisoo täyden kilometrin korkeuteen, eri vaihtoehtoja tarvitaan tarkistettava, jotta ne kestävät korkeus ja nopeus vaatimukset hissi. Kone -, yritys perustuu Suomessa on suunniteltu ja rakennettu hissit käyttämällä hiilikuitu, köydet, jotka ovat tarpeeksi vahvoja, jotta hissit matkustaa 2,165 metriä (660 metriä), mukaan Kone.
hissien korkeuden ja nopeuden kasvaessa innovaattorit ja keksijät parantavat ja ottavat jatkuvasti käyttöön uusia turvallisuusominaisuuksia.,
Yksi tällainen parannus sisältää patentti on jätetty yli-kiihtyvyys ja liiallinen nopeus suojelu ryhmä keksijät klo Otis Elevator Company vuonna 2009. Tämä järjestelmä havaitsee, kun hissi alkaa nopeuden ja laukaisee automaattisesti mekaanisen jarrun, joka on kiinnitetty sähkömagneettiseen liipaisimeen. Toinen patentti on jätetty vuonna 2011 Juan Carlos Abad, keksijä, Sveitsistä, sisältää turvallisuuden piiri, jota käytetään hidastaa hissi hallitusti, kun hätäpysäytys on aktivoitu.,
Tulevaisuus
Uusia teknologioita kehitetään ja tutkitaan, jotta hissit pitempi, nopeampi ja turvallisempi.
Hissit pyrkivät jopa käyttämään magneetteja köysien sijasta. Saksalainen ThyssenKrupp kehittää Business Insiderin mukaan MULTI-nimistä hissiä, joka käyttää magneettilevitaatiota., Hissi ei vain voi vähentää hissi jalanjälki rajusti, se voi suuresti parantaa tehokkuutta ihmiset liikkuvat, joita voi olla useita autoja kullakin akseli. Ja kuten hissi suoraan elokuvasta ”Willy wonka ja suklaatehdas,” se voi matkustaa horisontaalisesti sekä vertikaalisesti, luoda kaikenlaisia uusia mahdollisuuksia.
kuinka pitkä voimmeko todella rakentaa hissi? Tieteiskirjailija Arthur C., Clarke popularisoi romaanissaan ”Fountains of Paradise” ajatuksen, että hissi kulkisi avaruuteen asti.”Hänen romaani, viiden tunnin hissi ratsastaa menee pinnalta Maan tilaa siirtomaa ja tarjoaa ”yksi kaikkein henkeäsalpaavat näkymät tulet koskaan näkemään” Maapallon kasvava pienempi kuin matkustajat matkasivat ylös.
Nasan mukaan hissi avaruuteen voi olla todella mahdollinen lähitulevaisuudessa. Hissi pidentää pohja-torni noin 31 mailia (50 km) pitkä kiinnitetty geostationaarisen satelliitin 22,236 mailia (35786 km) yläpuolella Maapallon., Olisi neljästä kuuteen raidetta, joilla sähkömagneettiset hissiautot pystyisivät kulkemaan jopa tuhansia kilometrejä tunnissa.