paineenrajoitusventtiilit
paine varoventtiili on turvalaite, joka on suunniteltu suojaamaan paineistettu alus tai järjestelmän aikana ylipaine tapahtuma.
ylipaine tapahtuma tarkoittaa mitä tahansa tila, joka aiheuttaa paine aluksen tai järjestelmän lisätä yli tietyn suunnittelu paine tai suurin sallittu käyttöpaine (MAWP).
paineenrajoitusventtiilin ensisijainen tarkoitus on elämän ja omaisuuden suojaaminen purkamalla nestettä ylipaineistetusta astiasta.,
nykyään on olemassa monia elektronisia, pneumaattisia ja hydraulisia järjestelmiä, jotka säätelevät nestejärjestelmän muuttujia, kuten painetta, lämpötilaa ja virtausta. Jokainen näistä järjestelmistä vaatii toimiakseen jonkin tyyppisen voimanlähteen, kuten sähkön tai paineilman. Paineenrajoitusventtiilin on pystyttävä toimimaan koko ajan,erityisesti sähkökatkon aikana, Kun järjestelmän hallintalaitteet eivät toimi. Paineenrajoitusventtiilin ainoa voimanlähde on siis prosessineste.,
Kun ehto tapahtuu, joka aiheuttaa painetta järjestelmässä tai aluksen nousu vaaralliselle tasolle, paine Helpotus Venttiili voi olla vain laitteen jäljellä estämään katastrofaalinen epäonnistuminen. Koska luotettavuus liittyy suoraan laitteen monimutkaisuuteen, on tärkeää, että paineenrajoitusventtiilin muotoilu on mahdollisimman yksinkertainen.
paine Helpotusta Venttiili on auki ennalta asetettu paine, virtaus nimellinen kapasiteetti tiettyyn ylipaine, ja lähellä, kun järjestelmän paine on palautunut turvalliselle tasolle., Paineenrajoitusventtiilit on suunniteltava materiaaleilla, jotka ovat yhteensopivia monien prosessinesteiden kanssa yksinkertaisesta ilmasta ja vedestä kaikkein syövyttävimpiin väliaineisiin. Ne on myös suunniteltava toimimaan tasaisesti ja vakaasti erilaisissa nesteissä ja nestevaiheissa.
jousikuormitteinen varoventtiili
perus jousikuormitteinen varoventtiili on kehitetty vastaamaan tarpeeseen yksinkertainen, luotettava, järjestelmä aktivoituu laite antaa ylipaine suojaa.
oikealla Oleva kuva osoittaa, rakentaminen jousikuormitteinen varoventtiili.,
Venttiili koostuu Venttiili, imu-tai suutin asennettu paineistettu järjestelmä, levyä vasten suuttimen virtauksen estämiseksi normaaleissa järjestelmän käyttöolosuhteet, keväällä pidä levyä kiinni, ja kehon/Konepellin sisältävät ohjauslaitteet. Jousikuorma on säädettävissä, jotta venttiilin avautumispaine voi vaihdella.
kun paineenrajoitusventtiili alkaa nostaa, jousivoima kasvaa. Näin ollen järjestelmän paineen on noustava, jos hissin halutaan jatkuvan. Tästä syystä Paineenrajoitusventtiilit saavat ylipaineavustuksen päästä täyteen nostoon., Tämä sallittu ylipaine on yleensä 10% venttiileille polttamattomissa järjestelmissä. Tämä marginaali on suhteellisen pieni, ja joitakin keinoja on tarjottava hissiponnistelujen auttamiseksi.
useimmissa Paineenrajoitusventtiileissä on siksi varasäätökammio tai huddling-kammio hissin tehostamiseksi. Kun levyä alkaa nostaa, nesteen siirtyy valvonnan jaosto altistaa suuremman osan levyn järjestelmän paine.
Tämä aiheuttaa vähitellen muutoksen voima, joka kompensoi kasvu keväällä voimaan ja aiheuttaa Venttiilin avata nopeaan tahtiin., Samalla nestevirran suunta kääntyy ja virtaussuunnan muutoksesta johtuva liikevaikutus lisää nostetta entisestään. Nämä vaikutukset yhdistyvät siten, että venttiili voi saavuttaa suurimman hissin ja suurimman virtauksen sallituissa ylipainerajoissa. Koska suurempien levy-alue altistuu järjestelmän paine sen jälkeen, kun Venttiili saavuttaa hissi, Venttiili ei sulkeudu, kunnes järjestelmän paine on vähentynyt jonkin verran alle asetetun paineen. Valvontakammion rakenne määrittää, missä sulkeutumispiste tapahtuu.,
ero asettaa paineita ja sulkeminen pisteen paine on nimeltään ulospuhallus ja se ilmaistaan yleensä prosentteina asettaa paineita.
Tasapainoinen Palkeet Venttiilit ja Tasapainotettu Mäntä Venttiilit
Kun päällekkäin vastapaine on muuttuja, tasapainoinen palkeet tai tasapainoinen männän suunnittelu on suositeltavaa. Oikealla näkyy tyypillinen tasapainoinen täyteläinen. Palkeet tai mäntä on suunniteltu siten, että tehokas painealue vastaa levyn istuinaluetta., Konepelti on tuuletettu varmistaa, että paine-alue palkeet tai mäntä on aina alttiina ilmakehän paine ja tarjota selvä merkki olisi palkeet tai mäntä alkaa vuotaa. Takapaineen vaihtelut eivät siis vaikuta asetettuun paineeseen. Takapaine voi kuitenkin vaikuttaa virtaukseen.
Paine Helpotusta Venttiili Karjua Tyyppi
Muita malleja Helpotus Venttiilit
varoventtiili.
varoventtiili on syöttöstaattisella paineella toimiva paineenrajoitusventtiili, jolle on ominaista nopea avautuminen tai pop-toiminta., (Sitä käytetään yleensä höyry-ja ilmaliikenteessä.)
- Matala-Lift varoventtiili
alhainen nosta varoventtiili on varoventtiili, joka disc hissit automaattisesti niin, että todellinen vastuuvapauden alue määräytyy aseman levyn. - Täysi-Nosta varoventtiili
full-lift varoventtiili on varoventtiili, joka disc hissit automaattisesti niin, että todellinen vastuuvapauden alueella ei ole määräytyy aseman levyn.,
varoventtiili
varoventtiili on paineenrajoituslaite ohjaus tulo staattinen paine ottaa asteittain nostaa yleensä verrannollinen paineen nousun yli avautumispaine. Se voi olla varustettu suljettu kevät asunto sopii suljettu vastuuvapauden järjestelmä sovellus, ja sitä käytetään pääasiassa neste-palvelu.,
varoventtiili
varoventtiili on paineenrajoitusventtiili ominaista nopea avaaminen tai pop toimintaa, tai avaamalla suhteessa paineen nousun yli avautumispaine, sovelluksesta riippuen, ja sitä voidaan käyttää joko neste-tai kokoonpuristumattoman nesteen.
- Perinteiset varoventtiili
tavanomainen varoventtiili on paineenrajoitusventtiili, joka on kevään asuntojen tuulettaa painepuolen Venttiili., Toiminnalliset ominaisuudet (avautumispaine, sulkemalla painetta ja lievittää capacity) muutokset vaikuttavat suoraan takaisin paine Venttiilin. - Tasapainoinen varoventtiili
tasapainoinen varoventtiili on paineenrajoitusventtiili, joka sisältää keinoja minimoida vaikutus vastapaine toiminnalliset ominaisuudet (avautumispaine, sulkemalla painetta ja lievittää kapasiteetti).,
Ohjaajan Käyttämät Paine Helpotusta Venttiili
pilotoperated paineenrajoitusventtiili paineenrajoitusventtiili, jossa merkittävä vähentävä laite on yhdistetty ja ohjaa itse-ohjaus ylimääräiset paineenrajoitusventtiili.
Teho-Ohjaus Paine Helpotusta Venttiili
poweractuated paineenrajoitusventtiili paineenrajoitusventtiili, jossa merkittävä vähentävä laite on yhdistetty ja määräysvallassa laite vaatii ulkoista energialähdettä.,
Lämpötila-Ohjaus Paine Helpotusta Venttiili
lämpötila-ohjaus paineenrajoitusventtiili paineenrajoitusventtiili, joka voi olla taustallaan ulkoinen tai sisäinen lämpötila tai paine, imu-puoli.
Tyhjiö Venttiili
alipaine varoventtiili on paineenrajoituslaite on suunniteltu myöntää neste estää liiallinen sisäinen tyhjiö; se on suunniteltu sulkemiseksi ja estää nesteen virtausta, kun normaali olosuhteissa on palautettu.,
koodit, standardit ja suositellut käytännöt
paineenrajoitusventtiilien suunnittelua ja soveltamista koskevat monet koodit ja standardit julkaistaan kaikkialla maailmassa. Yleisimmin käytetty ja tunnustettu näistä on ASME-kattilan ja paineastian koodi, jota kutsutaan yleisesti ASME-koodiksi.
Useimmat Koodit ja Standardit ovat vapaaehtoisia, mikä tarkoittaa, että ne ovat käytössä valmistajille ja käyttäjille, ja voi olla kirjoitettu osaksi osto ja rakentaminen tekniset tiedot., Että ASME-Koodi on ainutlaatuinen yhdysvalloissa ja Kanadassa, joiden hyväksytty suurin osa valtion ja maakuntien lainsäätäjät ja lain määräämä.
ASME-säännöstössä säädetään paineastioiden suunnittelua ja rakentamista koskevista säännöistä. Eri osa-Koodi kansi potkut alukset, ydin-alukset, polttamattomat aluksia ja muita aiheita, kuten hitsaus-ja tuhoava tutkimus. ASME-säännöstön mukaisesti valmistetuilla aluksilla on oltava ylipainesuoja. Sallittujen ylipainesuojalaitteiden tyyppi ja rakenne on määritelty yksityiskohtaisesti koodissa.,
Termejä
seuraavat määritelmät on otettu DIN 3320, mutta on huomattava, että monet ehdot ja niihin liittyvät määritelmät ovat yleismaailmallisia ja näkyvät monia muita standardeja. Missä yleisesti käytettyjä termejä ei ole määritelty DIN 3320 sitten ASME PTC25.3 on käytetty tietolähde., Tämä luettelo ei ole tyhjentävä ja se on tarkoitettu vain ohjeellisia; sitä ei tulisi käyttää paikka asiaan ajankohtaista standardi:
- Toiminta-paine (käyttöpaine)
on ylipaine, olemassa olevien normaalien käyttöolosuhteiden puitteissa, että järjestelmä on suojattu. - Aseta paine
on ylipaine, jossa käyttöolosuhteissa suoraan kuormitetut varoventtiilit alkavat avautua. - Testaa paine
on ylipaine, jossa testattavan seistä ehtoja (ilmakehän vastapaine) suoraan kuormitetut varoventtiilit alkavat avautua., - avautumispaine
on ylipaine, jossa varoventtiili on riittävä täyttämään ennalta virtaa valmiudet. Se on yhtä suuri kuin asetettu paine plus Avauspaine ero. - sulkeutumispaine
on ylipaine, jossa suora ladattu varoventtiili on uudelleen kiinni. - Built-up backpressure
on ulostulopuolelle puhaltamalla rakennettu mittaripaine. - päällekkäin asetettu vastapaine
on suljetun venttiilin ulostulopuolen mittapaine., - Vastapaine
on sallittu käyttöpaine on rakennettu ulostulon puolella aikana laskee + (rakennettu vastapaineen + päällekkäin vastapainetta). - kertymä
on paineen nousu suojattavan järjestelmän suurimman sallitun työvälinepaineen yli. - Avaa paine-ero
paine nousee yli asetetun paineen tarpeen nostaa sopii sallia ennalta virtaa valmiudet. - sulkeutumispaine-ero
eroa aseta paine-ja sulkeutumispaine., - Toiminnallinen paine-ero
on summa avaamalla paine-ero-ja sulkeutumispaine-ero. - Toiminta-paine-ero
on paine-ero aseta paine-ja käyttöpaine. - Lift
on levyn matka pois suljetusta paikasta. - Aloittaminen nosta (avaa)
on ensimmäinen mitattavissa liike-levy tai käsitys vastuuvapauden melua., - Virtaus-alue
on poikkipinta-ala alkupään tai loppupään kehon istuin lasketaan pienin halkaisija, jota käytetään laskea virtaus kapasiteetti ilman vähennys esteitä. - Virtaushalkaisija
on pienin geometrinen halkaisija Korin istuimen ylä-tai alajuoksulla. - varoventtiilin nimellinen kokomerkintä
on sisääntulon nimellinen koko., - Teoreettinen virtaa kapasiteetti
on laskettu massavirta, joka orifice, joiden poikkipinta-ala on yhtä suuri virtaus alueella varoventtiili ilman huomioon virtauksen tappiot Venttiili. - todellinen virtauskapasiteetti on mittauksella määritetty virtauskapasiteetti.
- sertifioitu virtauskapasiteetti
on todellinen virtauskapasiteetti, jota vähennetään 10%. - Purkauskerroin
on todellisen ja teoreettisen purkukapasiteetin suhde., - Sertifioitu kerroin vastuuvapauden
on kerroin vastuuvapauden vähennetään 10% (tunnetaan myös nimellä alennettu kerroin vastuuvapauden).
seuraavat ehdot ovat ole määritelty DIN 3320 ja on otettu ASME PTC25.3:
- Ulospuhallus (sulkeutumispaine-ero) –
ero todellisen popping paine ja todellinen sulkeutumispaine, ilmaistaan yleensä prosentteina asetettu paine tai paine-yksikköä. - Kylmä differentiaali-testi paine
paine, jossa Venttiili on asetettu testauslaitetta käytettäessä testin nestettä huoneenlämpötilassa., Tämä testipaine sisältää korjaukset käyttöolosuhteisiin, kuten vastapaineeseen tai korkeisiin lämpötiloihin. - virtauspaine
on tulo staattinen paine, joka lievittää kapasiteetti paineenrajoituslaite on mitattu. - vuototesti paineella,
on määritelty tulo staattinen paine, jossa määrällinen istuimen vuoto testi suoritetaan standardin mukaisesti menettelyn. - Mitataan lievittää kapasiteetti
on lievittää kapasiteetti paineenrajoituslaite mitattuna virtauspaine., - Nimellisteho lievittää kapasiteetti
on se osa mitattu lievittää kapasiteetin sallimissa rajoissa sovellettavan koodi tai asetusta voidaan käyttää perustana sovelluksen painetta vähentävä laite. - ylipaine
on paineen nousu paineenrajoitusventtiilin asetetun paineen yli, yleensä ilmaistuna prosentteina asetetusta paineesta. - Popping paine
on arvo kasvaa staattinen tulopaine paine Helpotus Venttiili, joka on mitattavissa hissi, tai jossa vastuuvapauden muuttuu jatkuvasti määritettynä näe, tunne tai kuulo., - Lievityspaine
on asetettu paine plus ylipaine. - Simmer
on painealue asetetun paineen ja popping-paineen välissä. - suurin käyttöpaine
on järjestelmän käytön aikana odotettavissa oleva suurin paine. - Suurin sallittu käyttöpaine (MAWP)
on suurin sallittu käyttöpaine sallittu yläreunassa päätökseen aluksen toiminta-asennossa nimetty lämpötila., - Suurin sallittu kertynyt paine (MAAP)
on suurin sallittu käyttöpaine plus kertyminen on perustettu viittaus koodien käyttöä varten tai tulipalon varalta.
Varastointi, käsittely ja kuljetus varoventtiilit
Varastointi ja käsittely,
Koska puhtaus on tärkeää moitteettoman toiminnan ja tiiviys varoventtiili, on ryhdyttävä varotoimenpiteisiin, varastoinnin aikana pitää pois kaikki vieraita aineita. Tulo-ja poistosuojainten tulee pysyä paikoillaan, kunnes venttiili on valmis asennettavaksi järjestelmään., Huolehdi siitä, että venttiilin sisääntulo pysyy täysin puhtaana. On suositeltavaa säilyttää venttiili sisällä alkuperäisessä kuljetusastiassa lian ja muun saastumisen varalta.
Varoventtiilit on käsiteltävä huolellisesti, eikä niihin saa koskaan kohdistaa iskuja. Karkea käsittely voi muuttaa paineasetusta, muotoilla venttiilien osia ja vaikuttaa haitallisesti istuimen tiiviyteen ja venttiilin suorituskykyyn.
venttiiliä ei saa koskaan nostaa tai käsitellä nostovivun avulla.,
kun nostinta on tarpeen käyttää, ketju tai rintareppu on sijoitettava venttiilin rungon ja Konepellin ympärille siten, että venttiili on pystysuorassa asennossa asennuksen helpottamiseksi.
Asennus
Monet Venttiilit ovat vahingoittuneet, kun ensin on otettu käyttöön, koska epäonnistuminen puhdistaa yhteyden oikein, kun asennettu. Ennen asennusta, laippojen tai kierreliitokset molemmissa Venttiili tulo-ja aluksen ja/tai linja, johon Venttiili on asennettu on puhdistettava huolellisesti kaikki lika ja vieras materiaali.,
Koska vieraita aineita, jotka kulkevat sisään ja läpi varoventtiilit voi vahingoittaa Venttiiliä, järjestelmissä, joista Venttiilit on testattu ja lopuksi asennettu on myös tarkastettava ja puhdistettava. Erityisesti uudet järjestelmät sisältävät helposti vieraita esineitä, jotka tahattomasti jäävät jumiin rakentamisen aikana ja tuhoavat istuinpinnan venttiilin auetessa. Järjestelmä on puhdistettava perusteellisesti ennen Varoventtiilin asentamista.
käytettyjen tiivisteiden on oltava mitoituksellisesti oikeita tietyille laipoille., Sisä halkaisijat on täysin selvää, varoventtiilin tulo-ja poistoaukkojen niin, että tiiviste ei rajoita virtausta.
laipalliset Venttiilit, vetää alas kaikki yhteyden nastat tai pultit tasaisesti, jotta vältetään mahdolliset vääristymät, Venttiilin runko. Kierteitetyille venttiileille, älä levitä jakoavainta venttiilin runkoon. Käytä Hex-asuntoja sisääntuloholkissa.
varoventtiilien on tarkoitus avautua ja sulkeutua kapealla painealueella. Venttiililaitteistot vaativat tarkkaa suunnittelua sekä tulo-että poistoputkiston osalta. KS.suuntaviivoja koskevat kansainväliset, kansalliset ja toimialakohtaiset standardit.,
Sisääntuloputkisto
liitä tämä venttiili mahdollisimman suoraan ja lähelle suojattavaa alusta.
Venttiili tulee asentaa pystysuoraan pystyasennossa joko suoraan suuttimen paine aluksen tai lyhyt liitin, joka tarjoaa suoran, esteettömän virtauksen välillä astia ja Venttiili. Varoventtiilin asentaminen muuhun kuin tähän suositeltuun asentoon vaikuttaa haitallisesti sen toimintaan.
venttiiliä ei saa koskaan asentaa asentimeen, jonka sisähalkaisija on pienempi kuin venttiilin sisääntuloyhteyden.,
Purkausputkiston
Purkausputkiston tulee olla yksinkertainen ja suora. ”Rikki” – liitäntä venttiilin ulostulon lähellä on suositeltavaa aina, kun se on mahdollista. Kaikki purkausputkistot on johdettava mahdollisimman suoraan loppusijoitukseen asti. Venttiilin on päästävä turvalliseen loppusijoitusalueeseen. Poistoputkisto on tyhjennettävä asianmukaisesti, jotta estetään nesteiden kertyminen Varoventtiilin alajuoksulle.
paino poistoputkisto olisi tehtävä erillisellä tukea ja olla kunnolla jäykistetty kestää reaktiivinen työntövoima voimia, kun Venttiili lievittää., Venttiili on myös tuettava kestämään huojuntaa tai järjestelmän tärinää.
jos venttiili purkautuu paineistettuun järjestelmään, varmista, että venttiili on ”tasapainoinen”. Paine ”epätasapainoisen” rakenteen purkautumisesta vaikuttaa haitallisesti venttiilin suorituskykyyn ja asettaa painetta.
liitos-tai putkiliittimiä, joiden sisähalkaisija on pienempi kuin venttiilin ulostuloliitännät, ei saa käyttää.
Myssyt tasapainoinen palkeet varoventtiilit on aina ilmattava asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi Venttiilin ja tarjota telltale jos palkeet vika., Älä kytke näitä avoimia tuuletusaukkoja. Kun neste on syttyvää, myrkyllistä tai syövyttävää, Konepellin venttiili on johdettava turvalliseen paikkaan.
Lähde ja kuvat tällä sivulla:
Crosby® – paineenrajoitusventtiili Engineering Handbook –
Anderson Greenwood Crosby – Tekninen Seminaari Manuaalinen –
Spirax oy – Vaihtoehtoinen kasvinsuojelu-Laitteet ja Terminologia –
on tärkeää muistaa, että paineen varoventtiili on turvalaite palveluksessa on suojata painelaitteita tai järjestelmien rikkoutumiseen., Tässä mielessä, sovellus paineenrajoitusventtiilit olisi annettava vain täysin koulutettu henkilöstö ja noudatetaan tiukasti sääntöjä esittänyt ekp: n ohjeet ja standardit.