Rebecca
(UK)
jeg har for nylig haft en stor dæk er bygget af en professionel pyntede selskab. Kun et par uger siden begyndte vi at lægge mærke til bestyrelserne cupping og vride. Det ser ud til, at de brugte to skruer i hvert Bræt i hver ende, men alle bjælkerne i midten havde kun en skrue. Træet roterer, når du går langs det. Er det her normalt?
Redaktørens Kommentarer
problemet med dækplader cupping er almindeligt, men det bør ikke ske!, Der er en række måder at forhindre dette på og løse dit problem – og få dit dæk til at vare længere.fra det, du beskriver, kan der være et par forskellige grunde til, at dit dæk handler som det er, og den mest sandsynlige årsag er, hvordan brædderne er spikret ned. Dette er noget, som mange mennesker har spørgsmål om, og derfor vil jeg gerne præsentere dig for, hvad du kan gøre for at forsøge at forhindre, at dine dækbrædder cupping, og hvad de skal gøre, hvis de allerede har!,
Tip #1 – fastgørelse af dækplader
den stærkeste måde at fastgøre dækplader på bjælker er ved at bruge skruemetoden top do .n (face mount). Dette betyder at bruge to skruer i hver ende og bruge to skruer mod ydersiden af pladerne ved hver bjælke undervejs. dette vil hjælpe med at holde brædderne fast på plads og vil ikke give det frihed til at kæde eller Koppe.
Hvis du allerede har brædder, der har cupped opad, kan du skrue og vende hver af brædderne og skrue dem ned igen.,
I tilfælde af at have en skrue hul i hver bjælke, har du to muligheder:
- Bladre og fylde i hullet med træ fyldstof, og slibe det ned (men det ville efterlade en lille mark), eller
- Du kan genbruge center hul og bruge tre skruer for at fastgøre plader på strøer.
uanset hvad er det vigtigt at have mindst to skruer, en på hver side af dine dækplader.
En anden vigtig ting at huske på er, at du kan bruge længere skruer til at hjælpe med at holde pladerne mere fast på plads. Vi anbefaler mindst en 3 ” skrue med 5/4 dæk boards.,
når man ser på diagrammet nedenfor, viser eksemplet til venstre, at begge sider af dækpladen skrues ned i enderne og ved hver bjælke undervejs.
Sådan skal det gøres.
eksemplet til højre viser, at dækpladen skrues ned i enderne med to skruer, men kun en skrue ved hver bjælke. Dette sikrer ikke dine dækbrædder og kan give dine brædder mulighed for at bevæge sig, kop og kæde.
dette bør undgås!,
Tip #2 – Faldende Afstand Mellem Strøerne
Strøer er noget at tænke mere som en forebyggende foranstaltning, mens bygningen dine dæk, og mindre som en hurtig løsning efter dæk er bygget.
at reducere afstanden mellem dine dækbjælker betyder, at dine dækbrædder er sikret flere steder, spænder over en kortere afstand og hjælper med at forhindre uønsket cupping eller vridning. dette hjælper med at størkne dækket generelt og hjælper med at holde strukturen sammen mere fast.,
det er muligt at gøre dette, når dit dæk er bygget, men det ville kræve at fjerne alle dine dækbjælker og starte fra bunden. Dette ville være lidt af en større virksomhed, end du havde forventet.
16 “er den normale afstand som vist i diagrammet nedenfor til venstre, til højre viser den reducerede afstand på 12” mellem bjælker. Det betyder mindre afstand mellem dine skruer og holder dine dæk boards mere sikret.
Bemærk: “på midten” betyder fra midten af bjælken og ikke kanten. Når vi siger 16 “eller 12” på midten mener vi fra midten af den ene bjælke til midten af den næste.,
Tip #3 – at Gøre Savsnittet Snit til at Lindre Spændinger
Savsnittet nedskæringer er små riller savede i undersiden dine dæk bestyrelser ved hjælp af en cirkulær eller bordrundsav til at lindre overfladespænding. Bladbredder er normalt 1/8 “
sørg for, at udskæringerne er jævnt fordelt, enten et snit skaber to halvdele, to snit skaber tredjedele, tre snit skaber kvartaler, ect. som vist i eksemplet nedenfor.
Hvis dine tavler er 5/4″ tykke, vil du kun gå i 1/2″., Det er ikke meningen at gå hele vejen gennem brættet, men bare at lindre spændinger.
Tip #4 – Brug af pilothuller for at forhindre opdeling
mens du bruger pilothuller, påvirker ikke cupping af dine dækplader, det forhindrer dem i at splitte i enderne.
dette er vigtigt for at hjælpe levetiden på dit dæk og pleje dine dækbrædder.
Brug dem, hvor du vil sætte dine skruer, især i hver ende af dine brædder.
et pilothul er et forboret hul, der hjælper med at guide din skrue. Billedet nedenfor viser, at det er mindre end diameteren på din skrue., Det fjerner noget af træet for at lette trykket og forhindre brædder i at splitte. Dette er især vigtigt i slutningen af dine dækbrædder.
Det ender af dine dæk bestyrelser er lidt mere sarte, og har et større potentiale til split, hvis du bore huller, for det første, det vil give din skruer til at gå i glat og afhjælpe det pres, som kan forårsage revner og spaltning.
Hvis du ser på det næste billede, kan du se, hvordan nogle af skruerne har forårsaget splittelse fra skruen til enden af dækpladen., Dette kan i sidste ende forårsage hjørner af dine brædder til at komme helt ud, og stopper brædderne fra klæber kraftigt til dine strøer.
Tip #5 – Bark Debat (Op vs Ned)
Dette er et emne, som sætter gang i en masse debat blandt dæk bygning fagfolk. nogle er helt sikre på, at bark Side up er vejen at gå.
her på Decksgo har vores erfaring (og erfaringerne fra andre fagfolk) sagt det modsatte. Vi ved, det er vigtigt at sætte dine brædder bark side ned.,
billedet nedenfor viser et dæk, der blev bygget bark side op og er begyndt cupping opad.
fra vores erfaring kan træ lide at strække og rette sig mest ud langs kornlinjen, så du vil holde dine kornlinjer så korte som muligt i det træ, du bruger.
når man ser på billedet nedenfor, viser billedet til venstre barksiden opad, hvilket får pladerne til at Koppe opad (konvekse).
billedet til højre viser, at hvis du lægger barksiden nedad, får brættet til at prøve cupping nedad (konkav)., Dette er vanskeligere at gøre, hvis dækpladerne er sikret korrekt.
Tip #6 – Qualityuality of Woodood
jeg har forladt dette til sidst, fordi det går uden spørgsmål. Dit dæk vil kun være af høj kvalitet, hvis du bruger materialer af høj kvalitet. Uanset om du bruger forskellige typer træ eller syntetiske materialer, kan dit dæk kun være så godt som kvaliteten af de produkter, du bruger.
nedenfor er et billede, der viser de forskellige typer af nedskæringer af dimensionelle tømmer. Det viser, hvilken del af loggen der er bedst at bruge, og hvilke dele vil være mindre stabile.,
Kvartal savet tømmer ville være ideelt, men det er meget usandsynligt, at du vil finde det i trælast, da det er en masse arbejde, og de fleste møller, vil ikke skære deres tømmer på denne måde (det er også dyrt at skære tømmer på denne måde).
det er mest sandsynligt, at du finder fladt savet tømmer. Hvis du ser på kornlinjerne i billedet til højre, vil du se, at det flade savede tømmer fra tættere på midten af træet har kortere kornlinjer. Dette er den type tømmer, du vil sigte mod.,
stykkerne mod barken (også kendt som sapwoodood) har længere kornlinjer fra den ene side af brættet til den anden. Dette vil få dit tømmer til at være mere ustabilt og har den højeste chance for cupping og andre uforudsigelige former for vridning.
Prøv at undgå lange kornlinjer gennem dine dækbrædder. Ligesom billedet øverst i dette diagram.
Hvis du har kortere kornlinjer, er det mindre sandsynligt, at du har cupping-problemer.,
Hvis du har træ, der har en virkelig lang kornet linjer og er fra det ydre splintved del af det træ, du er bedre til at bruge de værktøjer og tips i denne artikel ovenfor for at sikre dine dæk bestyrelser ned så meget som muligt og forsøge at stoppe det fra at flytte.
Glad dæk bygning!
Hjem > Tips & Ideer > 6 Tips til At Minimere Dæk Bord Cupping